Заводской клиренс Крета является достаточно популярной темой для обсуждения среди автолюбителей на отечественном пространстве. Ведь автомобиля находятся между двух классов машин, что вызывает ряд спорных вопросов о внедорожных качествах новинки.
Завод изготовитель Hyundai официально представил авто как новый кроссовер. Однако в силу особенностей конструкции кузова, размера шин и дорожного просвета модель с легкостью подходит под класс легких внедорожников.
Особенности заводского клиренса Hyundai Creta
Реальный клиренс Крета может изменяться в зависимости от типа установленных колес. При заводских параметрах 16-17 дюймов общие размеры дорожного просвета составляют 190 мм. В силу особенности конструкции кузова наиболее низкой точкой, которая является контрольной при измерении клиренса считается встроенная .
Специалисты на заводе Hyundai приложили максимум усилий, чтобы защитить все ключевые узлы и агрегаты от возможного соприкосновения с дорожным покрытием. Параметров клиренса Крета удалось достичь благодаря полностью независимой подвеске и отсутствию больших свесов. Редукторы, коробка и расположены в специальных полостях кузова.
Изначально Creta проектировался для запуска в серию только в полноприводной версии. Однако из-за удешевления модели конструкторы приняли решение о производстве переднего привода. Соответственно все технологические полости кузова практически полностью идентичны версии 4WD.
При клиренсе 190 мм размер свесов составляет всего 840 мм, чего достаточно для успешного преодоления всех типов препятствий на пересеченной или в городской местности. Для обычного режима эксплуатации автомобиля параметров дорожного просвета вполне достаточно.
В среднем размер клиренса у конкурентов нового кроссовера составляет от 170 до 200 мм, что не существенно отличается по сравнению с Крета. Если сравнивать заводской дорожный просвет Hyundai с отечественной Лада Х-Рей, то разница составляет всего 5 мм в пользу АвтоВАЗ.
Общая оценка дорожного просвета и возможности автомобиля
Стандартный клиренс Крета позволяет кроссоверу с легкостью преодолевать глубокие лужи, заснеженные участки или небольшую грязь. Благодаря минимальным свесам, короткой колесной базе и отсутствию выступающих узлов под днищем автомобиль отлично приспособлен для эксплуатации на любом типе дорожного покрытия.
Многие автолюбители и эксперты на отечественном пространстве положительно относятся к показателям дорожного просвета в 190 мм. Ведь конкретных стандартов для данных автомобилей не существует, а все определяются уже в ходе эксплуатации машины в реальных условиях. В совокупности с высоким клиренсом и колесами R17 215/60 автомобиль легко выбирается из колеи, что немаловажно зимой или при поездке за город.
Наличие полного привода обеспечивает кроссовер дополнительными возможностями. Несмотря на отсутствие вспомогательной КПП для понижения передаточного числа автомобиль можно сравнить с небольшим компактным внедорожником. Возможно эксплуатация по грязи в пол колеса невозможна, но отдельные скользкие и неглубокие участки машина преодолевает без особых трудностей.
Читайте также
Коробка автомат: обслуживание, особенности
Высокая надежность кроссовера данной модели достигнута, в том числе, за счет использования в качестве главных элементов трансмиссии автоматических коробок передач типа A6GF1/A6MF1. Автомат Крета отлично себя показал в…
В передней части кузова под днищем установлена защита навесных агрегатов, которая не влияет на размер клиренса, но при этом эффективно защищает мотор и ходовую часть от повреждений. Если снять данную защиту, то теоретически возможно выиграть еще 40-50 мм дорожного просвета. Однако такое вмешательство может негативно сказаться на безопасности эксплуатации и долговечности агрегатов.
Завод производитель использует несколько размерностей шин для установки на кроссовер. Всего существует 2 основных типа размеров: R16 205/65 95H и R17 215/60 96H. Ширина колесного диска при этом составляет 6,0 - 6,5J.
Каждая разновидность шин проходила официальные испытания в городских и загородных режимах. При максимальной нагрузке автомобиля в условиях бездорожья клиренс под бампером составлял 145 мм, а под защитой двигателя - 126 мм. В ходе эксплуатации важно учитывать текущий вес машины, давление в шинах и состояние подвески.
Читайте также
Расход топлива на 100 км
Кроссовер Хендай Крета отличается достаточно мощным двигателем и отличной динамикой разгона, имея при этом довольно небольшой расход топлива. Модификации Крета, поставляющиеся на российский рынок, комплектуются…
Мнение экспертов о клиренсе для отечественных дорог
Многие отечественные автолюбители стараются всячески оборудовать свой автомобиль дополнительными устройствами, а также увеличить клиренс. Для изменения клиренса устанавливаются другие пружины, амортизаторы, отбойники и . Главная цель увеличения дорожного просвета - улучшить общую проходимость при эксплуатации машины на отечественном пространстве. На кроссовере Крета вполне реально изменить стандартные характеристики клиренса в 190 мм. Можно выделить наиболее эффективные способы:
- Установка колес или шин большого диаметра.
- Монтаж проставок в подвеску автомобиля.
- Установка подвески с усиленными пружинами и амортизаторами.
Любое из перечисленных вмешательств позволит увеличить клиренс в среднем на 50 - 80 мм дополнительно. Однако экспертами не рекомендуется вносить изменения в конструкцию автомобиля. Ведь любое вмешательство может повлечь за собой сбой в настройках подвески, распределения массы и ходовой части. Чаще всего отечественные владельцы Hyundai Крета устанавливают другие шины или диски.
Любое расхождение в размере колес от изначальных заводских параметров негативно сказывается на точности показаний спидометра. В зависимости от диаметра электроника может показывать большую или меньшую скорость, что негативно сказывается на безопасности передвижения и увеличивает вероятность получения штрафа.
Hyundai Creta — субкомпактный паркетник, который является практически точной копией модели ix25, продающейся в Китае и Индии. Автомобиль позиционируется в качестве глобального, а название ему дали в честь острова Крит.
Дизайн нового Хендай Грета / Крета 2018-2019 (фото, цена и комплектации) выполнен в текущем фирменном стиле компании «Fluidic Sculpture 2.0» с гранеными формами и шестиугольной решеткой радиатора. Правда, здесь она заметно уже, нежели на более крупных кроссоверах из линейки производителя.
Комплектации и цены Hyundai Creta 2019
MT6 — механика 6-ст., AT6 — автомат 6-ст., 4WD — полный привод
Кроме того, вседорожник получил массивные бампера, выштамповки на боковинах и головную оптику с диодными секциями. В салоне главенствующее положение на центральной консоли занял экран мультимедийной системы, обрамленный вертикально-ориентированными воздуховодами. При этом в целом, оформление передней панели напоминает таковое на икс 35.
Ожидается, что рестайлинговый вариант модели получит новую решетку радиатора, серебристые вставки в бамперах, подретушированную оптику, накладки на противотуманки, двухцветную окраску кузова (опционально), а в оснащение дорогих версий войдут люк, электропривод водительского кресла и водонепроницаемый ключ-браслет. Все это появилось на года для рынка Индии.
Технические характеристики
Габаритная длина Hyundai Creta 2019 в новом кузове составляет 4 270 мм, величина колесной базы равна 2 590, ширина — 1 780, высота — 1 630, а дорожный просвет (клиренс) после адаптации машины к российским условиям вырос до 190 миллиметров. Объем багажника заявлен 402 литра (при сложенных спинках заднего дивана он может быть увеличен до 1 396 л), снаряженная масса варьируется от 1 345 до 1 472 кг.
В зависимости от рынка сбыта, под капотом модели могут находиться различные движки. Например, в Поднебесной на «ай икс 25» ставят бензиновые моторы объемом 1,6 (124 л.с.) и 2,0 (160 л.с.) литра. А в Индии для Греты доступны дизели мощностью 90 (1,4 л) и 128 (1,6 л) сил. Сочетаются они в паре с 6-ступенчатой механикой, тогда как топовый дизельный движок доступен и с шестидиапазонным автоматом.
В две тысячи шестнадцатом производство новой модели Хендай Крета наладили на российском заводе компании в Санкт-Петербурге, причем в линейке он заменил Солярис хэтчбек. У нас автомобиль решено предлагать с бензиновыми «четверками» 1,6 (123 л.с.) и 2,0 (149 л.с.) литра.
Оба движка сочетаются в паре с 6-диапазонной автоматической трансмиссией, а начальный можно взять и с МКПП. Полный привод изначально был положен только машине в максимальной комплектации и со 149-сильным движком, но позже его адаптировали и для версии 1.6, который дефорсировали до 121 л.с.
На разгон до сотни начальной версии кроссовера со 123-сильным движком и механикой требуется 12,3 секунды (с автоматом 12,1 сек.), максимальная скорость — 169 км/ч. Переднеприводный вариант с двухлитровым мотором набирает 100 км/ч за 10,7 с, а его максималка заявлена на уровне 183 километра в час, при этом топовый полноприводник немного медленнее — 11,3 с и 179 км/ч.
Сколько стоит
Цена нового Хендай Грета 2019 в России варьируется от 957 900 до 1 485 000 рублей. Презентация паркетника для журналистов прошла 2 июня, а все остальные могли познакомиться с моделью в конце августа на Московском автосалоне. Продажи стартовали после премьеры, так что у дилеров первые машины появились в последние дни лета.
В процессе адаптации к нашим условиям тестовые машины за полгода накатали около 370 000 километров. Помимо увеличенного клиренса, автомобилю перенастроили подвеску, рулевое и трансмиссию, установили аккумулятор повышенной емкости, увеличили бачок омывающей жидкости до 4,6 литров, а также оснастили обогревом лобовое стекло и форсунки омывателей.
Для Хендай Крета 2019 в новом кузове доступны пять комплектаций: Start, Active, Comfort, Travel и . Уже в базе имеются передние подушки безопасности, ABS, система стабилизации, электроусилитель руля, датчики давления в шинах, электростеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом и обогревом, мультимедийка с 4,0-дюймовым экраном с UBS и Bluetooth, а также 16-дюймовые колесные диски.
Исполнение Актив (от 1 013 000 руб.) дополнено подогревом передних сидений и кондиционером. В версии Комфорт (от 1 155 000 р) потивотуманки, линзованная оптика со статичной подсветкой поворотов, климат-контроль, кожаный руль с подогревом, доводчик водительского стеклоподъемника, рейлинги на крыше, серебристые накладки на бамперах и 17-дюймовые легкосплавные диски. Топовый вариант Трэвел имеет шесть подушек безопасности, диодные ДХО, задний парктроник, оптитронную комбинацию приборов, а также мультимедийку с 5,0-дюймовым дисплеем, камеру заднего вида и круиз-контроль.
Также покупателям предлагается три пакета: Winter, Advanced и Style (последний идет только вместе с Адвансед). Первый предусматривает кожаную оптетку руля с обогревом и подогрев заднего ряда сидений, а второй — камеру заднего вида, подогрев лобового стекла и форсунок, бесключевой доступ, кнопку запуска двигателя, а также продвинутую мультимедийную систему с 5,0-дюймовым сенсорным дисплеем.
В пакете Стайл значатся 17-дюймовые диски, противотуманки и диодные ходовые огни, обивка сидений искусственной кожей, плюс мультимедийка с экраном на 7,0″, навигацией и сервисами Apple CarPlay и Android Auto. Доплата за окраску кузова в «металлик» — еще 5 000 рублей.
Дорожный просвет Хендай Крета или клиренс
, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Hyundai Creta и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин.
Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Хендай Крета
может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Хендай Крета равен 190 мм
. Если учесть, что передний и задний свес довольно короткие, угол въезда и съезда довольно велик, то можно говорить о хорошей геометрической проходимости. Что интересное китайская спецификация данной модели имеет просвет всего 183 мм.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Хендай Крета . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.
Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Hyundai Creta, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.
Реальный дорожный просвет у переднеприводной версии Крета и модификации 4х4 отличается. Причина в конструктивных особенностях полноприводной трансмиссии и выхлопной системы, которые на полноприводной модификации делают машину более уязвимой к торчащим из земли препятствиям.
С передним приводом Hyundai Creta низшей точкой является стальная защита под двигателем. На резине R17 215/60 просвет может составить до 188 мм. А если установить штатные колеса R16 205/65, тогда под защитой вы обнаружите не более 175-176 мм.
С полноприводной версией все сложнее, ведь нижняя точка здесь выхлопная труба с резонаторами, именно она и является самой низшей точкой при измерении просвета. (смотрим фото)
На версии корейского кроссовера с передним приводом выхлопная труба убрана в тоннель и висит намного выше. На модификации 4х4 в центральном туннеле стоит карданный вал, поэтому выхлоп вынесен в сторону.
Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.
Любой кроссовер, даже предназначенный для езды по городу, просто обязан иметь приличный клиренс. В противном случае его владелец не только не сможет добраться по грунтовке до своего места рыбалки – у него не выйдет даже просто съездить в поселок. Да и в мегаполисе он окажется очень зависим от бордюр, мест для парковки, снега и прочих «прелестей». А ведь именно для того, чтобы не замечать все эти препятствия, и покупается паркетник.
Клиренс для Хендай Крета является одним из самых важных параметров в списке его . И причина не только в комфорте езды и амбициозных планах компании, намеренной прочно закрепиться в сегменте компактных SUV, но и в борьбе со своим основным конкурентом – французской моделью Рено Каптур.
Езда по песку и рыхлой грунтовке? Запросто!
Характеристики
Клиренс Хендай Крета составляет 190 мм. Это, конечно, не самый внушительный показатель в сегменте – у того же Дастера аж 210 мм – но тоже очень неплохо. Также не следует забывать, что данный показатель касается паркетника со снаряженной массой, что подразумевает готовый к эксплуатации автомобиль, с полностью заправленным баком и водителем. Если добавить сюда пассажиров и поклажу в багажнике, дорожный просвет Hyundai Creta, естественно, будет несколько меньше, но не так, чтобы на порядок. Не стоит сбрасывать со счетов и – чем больше диаметр дисков, тем, соответственно, лучше проходимость.
Не менее актуальными являются цифры свесов кузова, а еще углов въезда и съезда. В целом они тоже на достойном уровне:
Передний свес – 840 мм;
Задний свес – 840 мм;
Угол въезда – 21°;
Угол съезда – 28°.
Как бы там ни было, но фото Хендай Крета отлично демонстрируют геометрическую проходимость паркетника – короткий передок, приподнятая корма и ровное днище. Да и только подтверждают это.
Съезд с укатанной дороги тоже не доставит неприятностей.
Соперники
Главный конкурент Creta – французский Рено Каптур. Стало быть, детальное сравнение с этим паркетником обязательно.
|
Модель/Характеристики |
Хендай Крета |
Рено Каптур |
|
Дорожный просвет |
190 мм | 205 мм |
| Передний свес | 840 мм | |
|
Задний свес |
840 мм | 850 мм |
| Угол въезда | 21° | |
|
Угол съезда |
28° |
Из сравнения заметно, что у Каптура все же имеется небольшое превосходство. Оно проявляется, прежде всего, в более коротком переднем свесе (хотя задний, наоборот, немного длиннее) и большем на 15 мм клиренсе.
Относительно прочих конкурентов, Крета отнюдь не кажется слабым звеном, что наглядно видно в таблице:
|
Модель |
Дорожный просвет (мм) |
|
Хендай Крета |
190 |
| Рено Каптур | |
|
Рено Дастер |
210 |
| Шкода Ети | |
|
Лада Икс Рей |
195 |
| Форд Экоспорт | |
|
Сузуки Витара |
Конечно, клиренс Хендай Крета сложно назвать выдающимся, однако по этому показателю корейский кроссовер уверенно держится в середине «турнирной таблицы».