После рестайлинга габариты Kia Sorento (XM) остались без изменения: длина — 4685 мм, ширина — 1885 мм, высота — 1710 мм (с рейлингами — 1745 мм, с рейлингами и люком — 1755 мм). Размер колёсной базы — 2700 мм. Дорожный просвет (клиренс) — 185 мм. Снаряжённая масса — от 1590 до 1896 кг (в зависимости от модификации). Объём багажного отделения семиместного автомобиля составляет 258 литров. Если сложить третий ряд кресел, этот показатель увеличивается до 1047 литров, ну а со сложенным третьим и вторым рядом сидений багажное отделение Киа Соренто 2 составляет 2052 литра. У обновлённого Sorento присутствуют изменения кузова, незаметные снаружи: пол стал на 10 мм ниже в сравнении с дорестайлинговой моделью, на 25% возросла доля использования высокопрочной стали в структуре кузова, автомобиль получил распорку между амортизаторами. Эти технические и технологические изменения позволили на 18% увеличить жёсткость кузова на кручение, что благоприятно сказалось на управляемости кроссовера.
Обновлённый Kia Sorento 2 построен на модернизированной платформе дорестайлинговой модели со стойками МакФерсон спереди и многорычажной подвеской сзади со стабилизатором поперечной устойчивости. У автомобиля изменились настройки ходовой части: устанавливаются новые пружины, амортизаторы с переменной жёсткостью, передний и задний подрамник. Рулевое управление — реечное с электрическим усилителем, благодаря чему возможно использование системы FlexSteer, регулирующей усилие на рулевом колесе с тремя режимами Normal/Sport/Comfort, и электронного ассистента параллельной парковки. Привод — передний (2WD) или подключаемый полный (4WD). За подключение заднего привода при пробуксовке передних колёс отвечает электроника и электромагнитная муфта. При необходимости на задние колёса передаётся до 50% крутящего момента. Возможна принудительная блокировка «Lock Mode», работающая на скорости до 40 км/ч. Передние тормоза — дисковые вентилируемые; задние тормоза — дисковые. В оснащение автомобиля входит система курсовой устойчивости (ESС), антиблокировочная система тормозов (ABS), система помощи при старте на подъёме (HAC), система активного управления (VSM) и система предупреждения об экстренном торможении (ESS).
В различных странах мира обновлённый кроссовер Kia Sorento второго поколения предлагался различными двигателями. На смену 2,4-литровому бензиновому мотору MPI, мощностью 174 л.с., пришёл новый силовой агрегат 2.4 GDI с непосредственным впрыском топлива, развивающий 197 л.с. Два других мотора — дизели: модернизированный 2,2-литровый турбированный мотор 2.2 CRDi (197 л.с.) и новый 2,0-литровый 150-сильный двигатель 2.0 CRDi. В России автомобиль доступен с двумя силовыми агрегатами:
2.4 GDI, мощностью 175 л.с. (225 Нм). В тандеме с двигателем работает 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат». Тип привода для бензиновой версии можно выбрать из переднеприводной или полноприводной модификации. В зависимости от типа трансмиссии и привода время разгона с 0 до 100 км/ч варьируется от 10,5 до 11,5 секунды. Максимальная скорость — 190 км/ч. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 8,6-8,8 литра на каждые 100 км пути.
2.2 CRDi, развивающий 197 л.с. (421/436 Нм). Дизельный Киа Соренто 2 предлагается с системой полного привода 4WD, 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Разгон с нуля до 100 км/ч — 9,7 (9,9) секунды. Максимальная скорость — 190 км/ч. Средний расход топлива на каждую сотню пути составляет 5,9 (6,7) литра.
В России обновлённый Kia Sorento 2 предлагается в комплектациях New Comfort, New Luxe, New Prestige и New Premium. В стандартном исполнении автомобиль оснащается системой ABS, CD-аудиосистемой, шестью подушками безопасности, датчиком света, светодиодными дневными ходовыми огнями (LED DRL), обогревом передних кресел, противотуманными фарами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами и двухзонным климат-контролем. Опционально список оснащения можно дополнить системой автоматической парковки, ксеноновыми фарами, панорамной крышей, камерой заднего вида, кожаным салоном, системой доступа «без ключа» Smart Key, кнопочным зажиганием, системой ESС, DBC, HAC, VSM и системой предупреждения об экстренном торможении. Для рестайлингового Киа Соренто 2 доступен опциональный пакет «Тёплые опции», в состав которого входит подогрев передних и задних кресел, рулевого колеса, лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, боковых зеркал, рулевое колесо и ручка селектора трансмиссии с кожаной отделкой.
Кроссовер Kia Sorento (XM) второго поколения зарекомендовал себя как надёжный, манёвренный и динамичный автомобиль с неплохими внедорожными характеристиками. У автомобиля хорошее сочетание цены и качества. К достоинствам Киа Соренто 2 следует отнести относительно небольшой расход топлива, хорошую управляемость и надёжную тормозную систему. Машина хорошо приспособлена к различным погодным условиям: легко заводится и прогревается даже в сильный мороз. Кроме того, у автомобиля просторный и эргономичный салон, качественная шумоизоляция, достаточно жёсткая, но энергоёмкая подвеска. Среди недостатков машины отмечается некачественное лакокрасочное покрытие и плохая антикоррозийная защита кузова.
Слово “обновленный” для Kia Sorento, показанного в 2009 году и уже пережившего рестайл пять лет назад, звучит чересчур пресс-релизно. В самом деле восьмилетний по факту автомобиль (первым рынком и домом родным для второго поколения “кросса” логично стала Америка), рожденный в эпоху других стандартов, не так уж и просто причесать под общую с Sorento Prime и Sportage гребенку.
Sorento XM - Kia вчерашнего дня. Очаровательно неспешащая, разумно неспортивная, притягательно спокойная внешне. В отличие от молодежи вроде Cee’d, Picanto, Optima и того же Sportage, с которых общественного спросу в разы больше, кроссовер старой школы, отошедший от гонки за европейскими дизайн-языками и “улыбками тигра”, может позволить себе жить проще, не напрягаясь.
Подвеска, в смысле этого самого “не напрягаясь”, - вообще синоним к слову “мягкость”. Про-американская по своей природе, готовая глотать почти все, что попадется под колеса: от “лежачего копа” до уличного перекопа, - ей хватает хода, чтобы переварить самую гаденькую дорогу, но повороты на олдскульном Sorento лучше проходить не от слова “ходом”, а от значения “идти”. Тише на входе, чуть кланяемся при торможении, держим тоненький в хвате руль - и по пологой дуге на внешнюю полосу: с креном, с толком, с расстановкой. Кто сказал “корабль”?
У пассажиров, которых с непривычки в излишне лихом вираже прибивает к дверной обивке, ощущения от движения тоже из разряда олдскула. Не растрясти, а укачать. Кожаные крес-ла с широко регулируемыми спинками, простор почти по всем направлениям и мягкие колебания вверх-вниз-по сторонам. Выбраться из переполненного центра на вылетное шоссе и врубить круиз-контроль, избавив бензиновую “четверку” от лишнего рыка - мысль, часто озвучиваемая с просторов з-аднего ряда.
На крейсерской скорости внутри Sorento бесшумно и спокойно. Изоляция, улучшенная в ходе рестайлинга, добавила ушам тишины. Но и сам 2,4-литровый мотор (пусть и с задранной к верхам полкой максимальной тяги) никак не назвать надоед-ливым и голосистым. Ощущение, будто где-то там, под капотом, не носятся поршни и клапаны, а тихо горит костер, снабжая кроссовер достаточным количеством энергии в обмен на одиннадцать с большим литров 92-го с каждой сотни километров. Отличные от нынешних высокоэффективных движков ощущения - это факт.
Многодисковую муфту в системе подключаемого полного привода можно заблокировать кнопкой слева от руля - и деловито съехать с асфальта. Но боевой арсенал Sorento как оффроудера сильно ограничен: большой машине куда комфортнее на асфальте, чем в полях, будучи окруженной наполеоновским планами по захвату целины. Просто знайте: случись что - Sorento ослабит галстук и справится. Но гонять его по грязной необходимости не стоит. Не его.
Так вышло, что сегодня “кросс” в тени младшего брата: Prime родился позже, но вымахал куда сильнее, параллельно назубок выучив эргономику с экономикой. Фактически его логичнее называть не братишкой, а прямым потомком Sorento XM - это “Соренты” разных поколений, да и слишком сложно проводить между автомобилями параллели в мелочах. Но маркетинг такой маркетинг: в 2017 году у нас есть уникальный шанс, располагая двумя миллионами рублей, выбирать между старым добрым (обновленным) олдскулом и кроссовером новой формации, иг-рающим по всем правилам современности. И все это - в рамках одной линейки Kia.
Мне выбирать проще - как в том анекдоте про “либо она, либо я”. Теперь - ты, Sorento Prime. Увидимся в следующем месяце.
ТЕКСТ: КОНСТАНТИН НОВАЦКИЙ
Kia Sorento XM дизель. Пружины H&R 28980-1 с завышением +25мм.
г. Москва
В общем есть такая тема по замене пружин на сорентах. Особенно из-за просевшей кормы.
Лично у меня зад после 60 т.км. эксплуатации сел на 2 см. перед как бы остался как был.
В двух словах. Есть такая немецкая компания ХеР, которая производит пружины с заявленным завышением на 2,5 см.
Я себе такие поставил. Хотел бы отметить, что мой отчет скорее для владельцев дизельных версий автомобилей,
Чем бензиновых, ибо почему-то владельцы бензиновых версий имеют ряд проблем с этими пружинами,
Скорее всего из-за более легкого веса их версий (порядка 150-200 кг. разницы в весе).
в общем делаю отчет.
Родные пружины у меня были по высоте 34 см перед и 28 см зад. Пружины ХеР № 28980-1 35 см перед и 33 см зад.
На машине, будучи установленными родные пружины после усадки кормы давали от центра цо колеса
до арки 45см. спереди и 44 сзади. С новья было 45 спереди и 46 сзади или 47,но по-моему как тема
с усадкой появилась на форумах, а у меня был еще относительно маленький пробег, замерял и было 46. (на другой новой машине у меня 45 и 47,но 47 из-за новимата, самовыравнивающихся амортов).
Что стало после замены пружин. 47.5 спереди и 48.5 сзади.таким образом лично у меня заявленные 2.5 сантиметра завышения (просто у многих владельцев бензиновых версий эти показатели доходили до 49 см. спереди и 50 см. сзади).
Клиренс у защиты вырос с 18.5 до 21см.
Теперь о качествах движения. Подвеска стала собраннее,пропали глухие стуки при прохождении стыков,
ям,кочек...все эти параметры машина проходит настолько комфортно,что мне кажется даже лучше,
чем на другой машине с 65/35 резиной мишлен латтитьюд кросс.но на повороты никак не сказалось.
спереди мне по гарантии заменили старые 100-е амортизаторы на 650-е аммо.сзади все еще стоят с завода.
Весь день искал лежачих.и так и сяк их катал вдоль поперек на разных скоростях.никаких отбоев.
ямы тоже пролетает без отбоев.в общем теперь думаю и вторую машину еще перебрать
(скинуть новиматы, поставить обыкновенные аморты и по кругу заменить пружины на ХеР)...
Вот такой мой отчет.
Наш комментарий :
От себя добавим, что для KIA Sorento XM предлагаются пружины H&R двух вариантов:
- 28980-1 синего цвета для дизельных двигателей
- 28980-1 черного цвета для бензиновых
В настоящее время пружины H&R серии Raising Kit / Power springs доступны для:
Audi Q3 арт. 28869-1 +30/15 мм
Chevrolet Orlando арт. 21296-1 +30/30 мм
Jeep Cherokee KJ (Liberty) арт. 29203-1 +40/40 мм
Jeep Grand Cherokee IV арт. 28887-1 +30/20 мм
Jeep Wrangler арт. 29498-1 +35/35мм
Dacia Duster (Renault Duster) арт. 28935-1 +30/30мм
Honda CR-V 2006- арт. 29036-1 +30/30мм
Hyundai Santa Fe DM арт. 28852-1 +35/35мм
Kia Sorento JC (2002-2010) арт. 29089-1 +45/45мм
Kia Sorento XM / XM(FL) (2010-2014) арт. 28980-1 +25/25мм
Kia Sorento UM 2014- арт. 28771-1 +35/35мм
Kia Sportage III арт. 28876-1 +30/30мм
Land Rover Evoque арт. 28882-1 +30/30мм
Mazda CX-7 арт. 29042-1 +30/30мм
Mercedes Benz Viano арт. 28846-1 +30/30мм
Mitsubishi ASX арт. 28805-1 +30/30мм
Mitsubishi Pajero V80 арт. 29027-1 +30/15мм
Nissan Qashqai J10 арт. 28863-1 +30/30мм
Nissan Terrano III арт. 28935-1 +30/30мм
Scoda Octavia III 4WD арт. 28795-1 +25/25мм
Subaru Impreza GF арт. 94020 +50/50мм
Subaru Legasy BL арт. 29165-1 +35/35мм
Subaru XV арт. 28867-1 +25/25мм
Toyota Rav 4 III арт. 28855-1 +30/30мм
VW Golf 6 / Jetta 6 арт. 28898-1 +20-30мм
VW Tiguan (5N) арт. 29037-1 +35/15мм
Наиболее популярные у нас внедорожники на которых полностью решают проблему с проседанием родных пружин:
Kia Sorento (все), Kia Sportage III, Renault Duster/ Nissan Terrano, Hyundai Santa Fe DM, Mazda CX-7,
VW Tiguan (5N), Jeep Cherokee KJ (Liberty), Jeep Grand Cherokee IV.
Производственная программа постоянно расширяется, поэтому присылайте запросы на почту
Компьютерная диагностика Kia Sorento 2.4L
Подключаем мультимарочный диагностический сканер ScanDoc к автомобилю...
В блоке управления двигателем была одна ошибка, по второму кислородному датчику, который находится после катализатора:
- P0136 - Датчик О2 2, банк 1 - неисправность в цепи
Электрические цепи оказались исправными, ошибка возникла по причине неисправности самого датчика, стоимость которого оказалась сопоставима со стоимостью перепрограммирования ЭБУ двигателя на нормы ЕВРО2. Плюс ко всему, владелец автомобиля уверял, что до этого, ошибка горела из-за катализатора. Поэтому было решено прошить блок.
Чип-тюнинг Kia Sorento 2.4L
Под капотом Kia Sorento XM , находится бензиновый, 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный двигатель G4KE , со следующими характеристиками:
- Объём двигателя - 2359 см.куб.
- Мощность двигателя - 176 л.с. / 6000 об.мин
- Крутящий момент - 228 Нм / 4000 об.мин
Управляет мотором электронный блок Siemens Continental SIM2K-341 , который расположен под капотом, между воздушным фильтром и блоком предохранителей.
Наше оборудование позволяет работать с этим ЭБУ, через диагностический разъём OBD-II. Поэтому подключаем адаптер OpenPort 2.0 и с помощью программы загрузчика ECU Flasher , считываем заводскую прошивку (сток).
И поэтим идентификаторам покупаем модифицированное ПО, в магазине наших партнёров АДАКТ .
Теперь осталось лишь записать купленную прошивку в ЭБУ, что и было сделано.
Результаты чип-тюнинга Kia Sorento 2.4L
- Модифицированная прошивка позволяет удаление второго датчика кислорода
- Модифицированная прошивка позволяет удаление каталитического нейтрализатора
- Оптимизирована динамика, убраны провалы при разгоне
- Расширен рабочий диапазон, за счёт увеличения крутящего момента и смещения его пика, к более низким оборотам
- Прирост мощности: 7-9%. Прирост крутящего момента: 7-9%
Работы были проведены с использованием программного обеспечения АРС АДАКТ, клиент, традиционно, получает сертификат с кодами проверки подлинности прошивки.
Время работы: Пн-Пт: 10:00-18:00, Сб 10:00-16:00
Компания Vin-Avto занимается продажей БУ запчастей на Американские, Европейские Корейские и Японские марки автомобилей. В основном у нас имеются в наличие Агрегаты: такие как Двигателя и Навесное, МКПП, АКПП, Вариаторы, раздатки, карданы, Привода, Кулаки в общем Подвесное и Рулевое оборудование. ...
Время работы: Пн.-Сб.: с 10:00 до 19:00, Вс.: с 10:00 до 17:00
Компания СуперФорд специализируется Б\у и новых запчастях в наличии для автомобилей: Форд, Пежо, Ситроен, Рено, Ниссан, Инфинити, Киа и Хендэ. Мы предлагаем услуги по быстрому поиску и приобретению запасных частей, что ощутимо сэкономит ваше время. Есть почти все. Капоты, крылья, бампера, фары, р...
Время работы: Пн-Пт: 10:00-19:00, Сб: 10:00-15:00, Вс: выходной
Продажа б/у запчастей из Европы для автомобилей Форд, Мазда, Киа. Мы предлагаем широкий ассортимент б/у запчастей по приемлемой цене и хорошего качества. На все запчасти, реализуемые нами, распространяется гарантийное время на проверку и установку.
Время работы: пн-пт: 10:00-19:00, сб: 11:00-14:00, вс: вых.
Наши Контрактные Двигатели с аукционов Японии Англии и Америки подарят вторую жизнь вашему автомобилю! Контрактные Двигатели и Контрактные Коробки передач из Японии, Англии, Кореи и США в наличии в Москве. Без посредников. Большую часть агрегатов мы поставляем с аукционов Японии.
Запчасти б/у в отличном состоянии. Бампера, капоты, крылья, двери, крыши, фары, фонари, птф, радиаторы, крышки багажников, передние панели, усилители бамперов, решётки радиаторов, стёкла, колёса, детали салона. Широкий ассортимент и гарантия его качества, четкие логистические процессы, отлаженная р...
«Автокухня» - надежный поставщик авто, мото и иной техники, машинокомплектов с торговых аукционов США, Англии и Германии на территорию РФ. В штате сотрудников «Автокухни» - квалифицированные специалисты, отлично владеющие азами автобизнеса и приобретения запчастей заграницей.
Время работы: Пн.-Пт. - 10:00-20:00, Суббота - 11:00-15:00, Воскресенье - выходной
Бампера б/у на любой автомобиль. Более 2000 бамперов на иномарки в наличии. Работаем с РЕГИОНАМИ. Доставка до ТК - БЕСПЛАТНО. Осуществляем ремонт бамперов любой сложности.
Время работы: рабочие дни: с 10:00 до 20:00 / выходные и праздничные: с 10:00 до 18:00
DizAutoShop - опытные специалисты, которые любят автомобили и прекрасно разбираются в их модификациях. На складе компании постоянно в наличии более 25 тыс. комплектующих для ремонта авто. Б/У и новые Оригинальные запчасти на все марки автомобилей. Специалисты отдела логистики организуют удобную дос...
В продаже новые оригинальные, бу оригинальные, новые не оригинальные автозапчасти ведущих мировых производителей для автомобилей Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Skoda, Volkswagen. Имеем налаженные партнерские отношения с сотнями производителей оригинальных и не оригинальных запасных частей. Про...
Время работы: В будни 10:00-18:00, Суббота 10:00-15:00, Воскресенье Выходной
Занимаемся прямыми поставками поддержанных двигателей и коробок передач из Кореи. Прямые поставки поддержанных двигателей и коробок передач из Кореи. Более 250 двигателей. Более 300 коробок передач. А также раздаточные коробки редукторы, мосты, компрессоры кондиционера, тнвд, турбины и пр. агрегат...
"АВТОЖЕЛЕЗО" предлагает б/у запчасти (двигатели, кузовные детали, элементы подвески, оптику) отличного качества наВ В маркиВ В OPEL, CHEVROLET, AUDI, VW. Наша специализация - автозапчасти б/у с разборки. На проверку и установку агрегатов два рабочих дня, с момента приобретения.
Время работы: Ежедневно 10:00–19:00
Наши сотрудники являются специалистами в модельном ряде Ниссан (Nissan) и Инфинити (Infiniti). Они найдут подход к любому клиенту, помогут найти запчасть или по каталогу или «на пальцах». Оптовая и розничная продажа оригинальных б\у запчастей. Выкуп битых и неисправных автомобилей. Выкуп деталей и...
Время работы: Пн-Сб: с 10:00 до 19:00, Вс: с 10:00 до 17:00
Наш разбор предоставит вам возможность самостоятельно или с помощью наших квалифицированных мастеров выполнить внешний тюнинг вашей иномарки любого года выпуска. Широкий выбор Б/У и новых запчастей в наличии и на заказ. Доставка по Москве. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.
Время работы: ежедневно без перерывов и выходных с 10:00 до 20:00
Мы осуществляем разбор автомобилей в Японии, Европе, США и некоторых других странах и ввозим в Россию только качественные и проверенные запчасти. Предоставляем гарантию на обмен и возврат. При установке детали или агрегата в нашем сервисе действует расширенная гарантия. Выкуп автомобилей на выгодн...
Время работы: пн-пт с 9:00-20:00ч., сб-вcк - с 10:00-16:00ч.